Полностью электрический гранд-турер Audi e-tron GT долгое время находился в тени своего брата под брендом Porsche Taycan. Однако немецкий автопроизводитель готов встряхнуть иерархию своим всеобъемлющим обновлением модельного года 2025. Имея три новых комплектации — S e-tron GT, RS e-tron GT и топовую модель RS e-tron GT Performance — этот электрический гранд-турер намерен переосмыслить опыт вождения благодаря своей непревзойденной производительности, повышенной эффективности и ярким визуальным улучшениям.
Элегантный внешний вид
Линейка Audi e-tron GT 2025 года претерпела значительную эстетическую трансформацию, и каждый уровень отделки салона демонстрирует свои собственные уникальные элементы дизайна. Базовая S e-tron GT отличается более тонким подходом с перепрофилированным передним бампером, пересмотренным задним диффузором и более сдержанным пакетом колес и шин. Напротив, RS e-tron GT может похвастаться более агрессивной передней панелью с L-образными канардами и решеткой радиатора в виде сот с 3D-элементами, а также обтекаемым диффузором сзади.
Жемчужина линейки, RS e-tron GT Performance, выводит дизайн на новый уровень. Эта топовая модель отличается эксклюзивной матовой и затемненной крышей из углеродного волокна и пакетом деталей, а также возможностью яркой окраски Bedford Green. Вариант Performance также демонстрирует рубленый диффузор из углеродного волокна, что еще больше подчеркивает его спортивный и отличительный внешний вид.
Модернизация трансмиссии: раскрытие чистой производительности
Под гладким кузовом линейка Audi e-tron GT 2025 года претерпела существенную трансформацию силовой установки. Базовый уровень S e-tron GT теперь выдает ошеломляющие 670 лошадиных сил, что на 148 л. с. больше, чем временный режим overboost предыдущей модели. Это позволяет базовому варианту разгоняться от 0 до 62 миль в час всего за 3,4 секунды, что является значительным улучшением по сравнению с 3,8-секундным временем предыдущей модели.
RS e-tron GT среднего уровня показывает рост мощности с предыдущих 637 л. с. (с наддувом) до впечатляющих 844 л. с. Этот прирост мощности трансформируется в молниеносное время разгона от 0 до 62 миль/ч за 2,8 секунды, что на 0,2 секунды меньше производительности предыдущей модели.
Однако именно топовая модель RS e-tron GT Performance действительно устанавливает планку для электрического мастерства Audi. Эта модель является самой мощной серийной Audi из когда-либо созданных, с ошеломляющими 912 лошадиными силами на борту. Результатом является ошеломляющий разгон от 0 до 62 миль в час всего за 2,5 секунды, что закрепляет за RS e-tron GT Performance статус настоящей мощной машины.
Улучшенная эффективность и возможности зарядки
Наряду со значительными улучшениями производительности, линейка Audi e-tron GT 2025 года также может похвастаться улучшенной эффективностью и возможностями зарядки. Аккумуляторная батарея была оптимизирована, сбросив почти 20 фунтов, при этом увеличив полезную емкость до 97 кВт·ч по сравнению с предыдущими 93 кВт·ч.
Максимальная скорость зарядки также была увеличена, теперь она составляет 320 кВт, по сравнению с 270 кВт уходящей модели. Это позволяет e-tron GT заряжаться от емкости 10% до 80% всего за 18 минут, что является заметным улучшением скорости зарядки.
Кроме того, ожидается, что обновленная линейка e-tron GT будет предлагать максимальный запас хода по WLTP в 378 миль, что значительно больше, чем предполагаемые EPA 249 миль для предыдущей модели. Хотя официальные данные EPA еще не опубликованы, очевидно, что Audi добилась значительных успехов в повышении общей эффективности e-tron GT и реального запаса хода.
Улучшенная подвеска и динамика управления
В дополнение к впечатляющим обновлениям силового агрегата, линейка Audi e-tron GT 2025 года оснащена новой разработанной системой подвески. Теперь все модели стандартно оснащены двухкамерной двухклапанной пневматической подвеской, которая может динамически регулировать высоту дорожного просвета для оптимизации комфорта и производительности.
Для еще более захватывающего вождения линейка e-tron GT может быть оснащена активной системой подвески. Эта усовершенствованная установка позволяет автомобилю проходить повороты ровно, не жертвуя качеством езды, благодаря своей способности плавно балансировать комфорт и производительность. Активная подвеска также включает функцию «комфортного входа», которая может поднять автомобиль на 3 дюйма, чтобы облегчить посадку и высадку пассажиров.
Модели RS и RS Performance идут на шаг дальше, предлагая специальные режимы вождения, которые позволяют владельцам точно настраивать подвеску и параметры трансмиссии в соответствии со своими предпочтениями. Этот уровень настройки гарантирует, что e-tron GT можно адаптировать под широкий спектр стилей вождения и условий.
Улучшения интерьера и технические усовершенствования
Всеобъемлющее обновление линейки Audi e-tron GT 2025 года выходит за рамки внешнего вида и трансмиссии. Салон также получил множество усовершенствований и технологических улучшений, чтобы поднять удовольствие от вождения на новый уровень.
Все модели теперь имеют переработанный интерьер с новыми сиденьями, рулевым колесом, порогами и даже фонарями подсветки луж, которые загораются при открытии дверей. Сиденья в стандартной комплектации имеют 14-позиционную регулировку, а варианты RS могут быть оснащены опциональными массажными сиденьями с 18-позиционной регулировкой.
Цифровая кабина также была обновлена, RS e-tron GT Performance может похвастаться уникальным дисплеем White Power и спидометром, которые отдают дань уважения культовому Audi RS2 Avant. Кроме того, опциональная панорамная стеклянная крыша с технологией полимерно-дисперсных жидких кристаллов (PDLC) позволяет пассажирам контролировать уровень прозрачности одним нажатием кнопки.
Улучшения в области зарядки и подключения
Audi также добилась значительных успехов в улучшении возможностей зарядки и подключения линейки e-tron GT 2025 года. Максимальная скорость зарядки была увеличена до 320 кВт, что позволяет автомобилю проехать до 174 миль всего за 10 минут при подключении к совместимому быстрому зарядному устройству постоянного тока.
Цифровая кабина теперь предоставляет оценку запаса хода в реальном времени на основе пункта назначения водителя, а также рекомендации по ближайшим и наиболее подходящим зарядным станциям по маршруту. Этот уровень интеграции и интеллекта гарантирует, что владельцы e-tron GT могут легко планировать и осуществлять свои поездки, сводя к минимуму беспокойство о запасе хода и максимально увеличивая удобство вождения на электротяге.
Цены и доступность
Хотя официальные цены на линейку Audi e-tron GT 2025 года в США еще не объявлены, немецкий автопроизводитель дал некоторые указания по структуре ценообразования в Европе. В Европе начальная цена на S e-tron GT начинается от €126 000 (примерно $135 200), средняя цена на RS e-tron GT составляет €147 500 ($158 200), а топовая версия RS e-tron GT Performance имеет стартовую цену €160 500 ($172 200).
Потенциальные покупатели в Соединенных Штатах могут ожидать, что e-tron GT 2025 года появится в конце этого года, а поставки, скорее всего, начнутся в четвертом квартале. Учитывая значительные обновления и престиж бренда Audi, разумно ожидать, что американские цены будут соответствовать европейским или немного выше, вероятно, начавшись значительно выше отметки $130,000 для базовой S e-tron GT.
Заключение: новый стандарт в области электрических автомобилей класса Grand Touring
Линейка Audi e-tron GT 2025 года представляет собой значительный шаг вперед для электрического гранд-турера немецкого автопроизводителя. Благодаря своим ярким визуальным обновлениям, лучшим в своем классе характеристикам, повышенной эффективности и усовершенствованной динамике вождения e-tron GT готов бросить вызов доминированию Porsche Taycan в сегменте электрических роскошных спортивных автомобилей.
Стремление Audi расширить границы возможного в области электромобилей очевидно в комплексной трансформации e-tron GT. От молниеносного ускорения топовой модели RS e-tron GT Performance до впечатляющих возможностей зарядки и увеличенного запаса хода, этот электрический гранд-турист намерен переопределить ожидания взыскательных мужчин среднего возраста, ищущих захватывающий и практичный ежедневный водитель.
Поскольку линейка Audi e-tron GT 2025 года готовится к дебюту в Соединенных Штатах, энтузиасты и ранние последователи с нетерпением ждут возможности лично испытать этот мощный и изысканный электрический гранд-турер. Благодаря своему непревзойденному сочетанию производительности, эффективности и роскоши e-tron GT готов укрепить позицию Audi как лидера на растущем рынке электромобилей.
