フォードが待望の2025年型マスタングGTDの発売に向けて準備を進め、自動車業界は興奮に沸いている。この限定版モデルはパフォーマンスとテクノロジーの限界を再定義し、マスタングの限界を押し上げる公道走行可能なトラックカーを愛好家に提供します。予想開始価格は約$30万で、GTDはポルシェ、アストンマーティン、メルセデスなどと競合することを目指しており、フォードCEOのジム・ファーリー氏によれば、彼らに「汗をかく」ことになる。
パフォーマンスが原動力となるレガシー
2025 年型フォード マスタング GTD は、自動車性能の限界を押し上げることに長年情熱を注いできたフォード CEO ジム・ファーリーの発案です。このサーキット重視のマスタングは、象徴的なフォード GT スーパーカーが残したパフォーマンスのマントルを引き継ぎ、真に比類のない爽快なドライビング エクスペリエンスを提供することを約束します。
マルチマチックとのコラボレーション
マスタングGTDを実現するために、フォードはカナダの有名なエンジニアリングおよびレーシング会社、マルチマティックと協力しました。フォードGTの開発に関与したことで知られるマルチマティックは、 建物における役割 GTD は、フォードのマスタングのホワイトボディから始まりました。このコラボレーションにより、GTD は、フォード GT をサーキットの伝説にした専門知識と精密エンジニアリングの恩恵を受けることができます。
レーシングからインスピレーション: GT3 コネクション
マスタングGTDの基礎はレースに根ざしており、フォードマスタングGT3レースカーからインスピレーションを得ています。ルマン24時間レースやGT3レースなどの権威あるイベントのGT3クラスで競うために設計されています。 この車はGTDのパフォーマンスの青写真となる および空力強化。ただし、レーシングカーとは異なり、GTD は競技規則によって課せられる制限に縛られず、前例のないレベルのパワー、ダウンフォース、テクノロジーを実現しています。
比類のないパワーを解き放つ
2025 フォード マスタング GTD のボンネットの下には、スーパーチャージャー付き 5.2 リッター V8 エンジンが搭載されており、目標出力 800 馬力以上を実現します。これにより、これはフォードがこれまでに生産した中で最も強力なマスタングとなり、強力なシェルビー GT500 をも上回ります。エンジンのレッドラインは 7,500 rpm を超え、パフォーマンスと爽快感のシンフォニーを解き放つアクティブ バルブ システムを備えたチタン製エキゾースト システムを備えています。
精度性能: トランスアクスルの利点
最適な重量配分とハンドリング特性を実現するために、フォードはマスタング GTD にリア トランスアクスル レイアウトを導入しました。これは、トランスミッションが車両の後部に配置されていることを意味し、ほぼ 50/50 の重量配分に貢献します。 GTD は 8 速デュアル クラッチ オートマチック トランスミッションを備えており、超高速のギアチェンジとシームレスなパワー供給を実現します。カーボンファイバー製ドライブシャフトがエンジンのパワーを効率的に後輪に伝達し、パフォーマンスと応答性をさらに高めます。
カーボンファイバーボディ: 軽量で空気力学に優れた
軽量化と空力 パフォーマンスはトラックに特化した車では最も重要です。 マスタング GTD は、両方の分野で優れています。ボディ構造全体にカーボン ファイバーを多用することで、重量が大幅に軽減され、強度と剛性が向上します。カーボン ファイバー コンポーネントには、フロント スプリッター、ボンネット、フェンダー、ドア シル、ルーフ、トランク リッド、リア ディフューザーが含まれます。オプションのカーボン ファイバー フロント フェイシアとリア フェイシアも用意されており、GTD のアグレッシブで空力的な外観をさらに強化します。
アクティブ エアロダイナミクス: 空気の力を利用する
2025 Mustang GTD は、空気の流れを最適化し、ダウンフォースを増加させる高度なアクティブ空力システムを備えています。油圧制御のフロント フラップ システム、カーボンファイバー製アンダーボディ トレイ、アクティブ リア ウイングが調和して動作し、走行状況に応じて空力を動的に調整します。これらの機能により、安定性が向上し、コーナリンググリップが向上し、空気抵抗が軽減されるため、ドライバーは自信を持って GTD を限界まで押し上げることができます。
パフォーマンスに合わせて調整されたサスペンション
GTD のサスペンション システムは、サーキット上で優れたハンドリングとコントロールを実現するために細心の注意を払って設計されています。アダプティブスプールバルブダンパーを備えたセミアクティブサスペンションにより、スプリングレートと車高を正確に調整できます。トラック モードでは、GTD のサスペンションにより車両高が 1.575 インチ (40 ミリメートル) 低くなり、空気力学がさらに強化され、ボディのロールが軽減されます。フロントサスペンションはショートロングアームレイアウトを採用し、リアサスペンションはチューブ状のサブフレーム内に一体型リンクプッシュロッドとロッカーアームがセットされたインボードマウントマルチリンク設計を特徴としています。
グリップ力と制動力
マスタング GTD の計り知れないパワーを活用するために、フォードは高性能のミシュラン パイロット スポーツ カップ 2 タイヤを装備しました。これらの幅広で粘着性のあるタイヤは、卓越したグリップとトラクションを提供し、サーキットでの最適なパフォーマンスを保証します。フロントタイヤは 325/30R20、リアタイヤはさらに幅広の 345/30R20 です。 GTD は、印象的なグリップに加えて、Brembo カーボンセラミック ブレーキのセットを誇ります。巨大なフロント ディスクと強力なキャリパーを備えたこれらのブレーキは、卓越した制動力と軽量化を実現し、GTD のサーキットでの評価をさらに高めます。
究極の運転体験
2025 フォード マスタング GTD の内部では、ドライバーはパフォーマンスと快適性を追求して設計されたコックピットに迎えられます。キャビンには、ミコスエード、レザー、カーボンファイバーのアクセントを組み合わせ、スポーティさと高級感を醸し出す雰囲気を醸し出している。レカロ バケット シートは、活発な運転中に優れたサポートを提供し、ドライバーがハンドルの後ろにしっかりと座ることを保証します。リアベンチはさらなる軽量化とGTDの重量配分の最適化のために取り除かれました。
今後の道のり: 2024 年後半または 2025 年初頭のデビュー
2025年型フォード マスタング GTDは、2024年末か2025年初めにデビューする予定で、世界中の自動車愛好家を魅了しています。フォードは、フォード GT スーパーカーと同様の専用申請プロセスを備えた限定版モデルとして GTD を生産する予定です。購入希望者には製造枠を申請する機会が与えられ、承認されれば、この並外れた公道走行可能なサーキットカーの誇り高きオーナーになることができます。
結論として、2025 フォード マスタング GTD はマスタング ラインナップの中で最高のパフォーマンスとテクノロジーを表しています。比類のないパワー、空力強化、サーキット重視の機能を備えた GTD は、マスタングが達成できるものの限界を再定義することになります。サーキットを荒らしても、街をクルージングしても、GTD は爽快で忘れられないドライビング エクスペリエンスを約束します。 2025 フォード マスタング GTD で、マスタング レガシーの次の進化を目撃する準備をしましょう。
